为何公众对驾考不合理现象保持沉默？

面对中国驾考，许多人质疑其合理性，质疑为何考出驾照却鲜有人真正会开车。其实，这个问题涉及多个方面：

• 有驾照无实操：很多拥有驾照的人并无实际驾驶需求，考驾照更多的是为了备不时之需。时间一长，缺乏实践，自然难以保持技能。
• 驾校教育商业化：为了提高通过率，驾校往往倾向于“速成教学”，而非真正培养驾驶技能，这无疑削弱了学习的深度和实用性。
• 考试难度适中：尽管与国外相比，中国驾考难度相对较低，但随着政策的调整，考试标准并未降低，只是在保持可及性的同时提升要求。
• 责任在于个体：马路杀手问题并非全由驾考制度引起，更多是驾驶人自身安全意识和行为不规范导致的。

有人认为中国驾考是全球最严，其实不然。例如芬兰和德国的驾考标准：

• 芬兰：考试中需应对野生动物出现的模拟场景，以考察应急反应能力，这在中国的科目三中可能显得难以应对。
• 德国：德国的驾照考试严苛且严格，一生只有5次机会，通过率仅为三分之二。通过理论和实操后，还需完成8小时急救课程，强调实用技能的培养。

中国的驾考制度在不断改进中，但挑战和改善空间依然存在。要真正解决这一问题，需要从教育和法规两方面进行深入探讨。