精车前应为粗车预留多少余量？

在精密制造中，精车与粗车之间的加工余量设计至关重要。对于一般的轴件，长度约200mm，直径约20mm，粗加工时一般预留的加工余量为3~4mm。经过调质处理后，精车阶段的余量会相应减小，通常为0.6mm，这样可以确保精度并满足最终的加工要求。然而，当轴的长度增加到500mm以上时，需要重新评估加工余量，以确保足够的加工空间并考虑到精度和稳定性。

在精密加工过程中，定位基准的选择至关重要。粗基准通常指未加工的毛坯表面，而精基准则是指已加工过的表面。对于定位基准，第一道工序通常使用粗基准，后续工序则采用精基准，以确保更高的加工精度。

此外，基准类型也包括设计基准、工艺基准。设计基准用于确定零件的整体结构，而工艺基准则包括装配基准、测量基准和定位基准，它们在零件加工和装配过程中起着决定性的作用。装配基准确保部件间的正确安装位置，测量基准用于验证尺寸，定位基准则是工件在加工过程中稳定的支撑点。

总之，精车与粗车之间的余量要根据具体尺寸和精度要求进行调整，同时基准的选择和使用也是确保制造质量的关键步骤。在设计和加工过程中，细致的规划和考虑是必不可少的。