粗车和精车的加工要求有哪些

粗车和精车是车削加工中的重要工序，它们在加工要求上有着明显的区别：

粗车主要是为了切除加工表面的大部分余量，因此对产品尺寸和粗糙度的要求相对较低。在粗车过程中，尽量选择较大的切削深度和进给量，而切削速度则相对较低。这样可以提高生产效率，同时保证刀具的寿命。

粗车时，由于切削深度和进给量较大，产生的切削力也相对较大，因此需要将工件夹紧。然而，这种夹紧可能导致工件表面出现毛刺或产生变形。此外，粗车过程中产生的热量会使工件膨胀，影响零件尺寸的精度。同时，毛坯中的内应力在粗车过程中也会重新分布，导致零件变形。

相比之下，精车的目标是使零件达到所需的全部尺寸和技术要求。在精车过程中，切削深度和进给量应尽量减小，而切削速度则可以适当提高。精车对表面粗糙度的要求较高，因此需要精确控制切削深度和进给量，以确保工件的几何尺寸和表面质量。精车时，切削深度和进给量的选择要根据粗车后留下的余量来确定。

粗车和精车分开进行的原因有很多：

首先，粗车时的夹紧和加工会对零件表面造成损伤，如果在精车之前就将全部表面加工好，那么后续的处理会导致已经精车的表面受损。其次，粗车过程中产生的热量和内应力变化会影响零件的精度，分开进行可以让零件在精车前有足够的时间冷却，减少变形。再者，粗车可以在精度较低、动力较大的机床上进行，而精车则在精度较高的机床上进行，这样可以避免精车后的表面在多次装夹中受到损伤，并且能及时发现毛坯的缺陷。

在切削用量的选择方面，粗车时应优先考虑提高生产效率和刀具寿命，其中切削深度对刀具寿命的影响最小，其次是进给量，影响最大的是切削速度。而精车时则应以保证加工质量为主，兼顾生产效率和刀具寿命，切削深度应根据粗车后留下的余量来确定。