汽车烧机油排气管会出现哪些症状

汽车烧机油的现象主要有：排气管冒蓝烟；油底壳内的机油明显下降；主排气管的管口和排气歧管湿润；呼吸孔处有排出的机油污迹；排气管的管口有火星排出。

汽车烧机油具体指的是，机油进入燃烧室与混合气一同燃烧，造成发动机动力下降和尾气排放超标等现象。

烧机油会导致一系列不良后果，例如燃烧室内积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等。严重情况下，发动机润滑不足，造成难以修复的损伤，甚至导致引擎报废。

烧机油的原因多种多样，因此成为业界的一大难题。有些原因容易判断和解决，例如机油添加过量、空滤、机滤、废气阀损坏、节气门脏污等。但是，废气阀的状况不容忽视，需要仔细检查，如有问题，应及时处理。

燃油品质影响：由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，容易在燃烧室内形成大量积碳，这是引发发动机问题的主要根源。

积碳沉积导致故障油路堵塞：积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，卡死无法完全密封。活塞环卡死大大降低了刮油密封能力。另外，油泥也会堵塞回油孔，导致机油消耗量增加。

气门间隙过大导致机油进入燃烧室：积碳会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，使机油进入燃烧室。

油封或气门油封老化：气门油封腐蚀老化，造成密封不严，是发动机中最容易老化的易损件。行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。前后曲轴油封老化，与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果减弱，导致渗油或漏油。

涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤：主要原因是更换机油的周期太长或使用劣质机油，导致浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。

废气阀故障（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后会顺着废气回收管进入进气道，导致机油消耗。

不按周期换油和机油滤清器维护不当，会导致机油变脏，堵塞活塞、活塞环处油隙，使油耗上升。脏油还会引起轴承、气缸、活塞、活塞环的磨损加剧，导致油耗上升。特别注意，脏油本身的消耗量也会更高。