蛙王是保时捷旗下的一款赛车,它拥有独特的“青蛙脸”设计,让人一眼就能认出。从1948年保时捷356跑车的诞生开始,保时捷家族一直沿用了这种设计风格,而“蛙王”这个绰号也是因此得名。
保时捷919EVO是蛙王中的佼佼者。它并不是一款量产车,而是一款纯粹的赛车。这款赛车基于2015年至2017年间参加勒芒24小时耐力赛的919混合动力车打造而成。由于不受比赛规则的限制,919EVO在性能上得到了显著提升。
与之前的勒芒赛车相比,919EVO的空气动力学设计得到了重新优化,风阻和下压力都达到了F1级别的水平。为了追求极致的轻量化设计,919EVO整个车身采用了碳纤维材质,甚至放弃了前大灯的设计,从而减轻了车重,减少了39公斤。
在外观方面,919EVO配备了一个鲨鱼鳍空气动力学套件,以确保高速行驶时的方向稳定性。车尾还配备了超大的后扰流板和扩散器,以保证高速行驶时的下压力。
在轮胎方面,919EVO采用了保时捷和米其林共同开发的全热塑轮胎,能够承受超过400公里/小时的极速需求。此外,为了确保出色的制动性能,该车还配备了碳纤维陶瓷制动系统。
尽管919EVO只搭载了一台2.0升涡轮增压发动机,但这台V4发动机的最大输出功率达到了惊人的720马力。此外,该车还配备了一台电动机,最大功率为440马力。因此,919EVO的最大综合功率达到了1160马力。在加速性能方面,919EVO仅需2.2秒就能破百。
值得一提的是,2018年6月29日,保时捷919EVO在纽博格林赛道上以5分19秒的单圈成绩打破了35年的纪录,成为了赛道上的新王。虽然919EVO在公路上不合法,但它在赛道上的表现非常出色,甚至比918还要凶猛。
蛙王是保时捷的标志性绰号,源于其经典的“青蛙脸”设计。这一设计从1948年保时捷356跑车问世起便一直沿用至今,成为保时捷家族独特的标识。 虽然蛙王这一称呼通常被用来指代保时捷旗下的多款车型,但其中最令人印象深刻的是保时捷919EVO。与G
保时捷蛙王在二手市场表现优异,保值率高,深受车迷和收藏家喜爱。以保时捷911 GT2 RS为例,即使行驶了近5年、行驶里程2千公里,仍然能卖出400多万元。此外,911 Turbo S也颇受欢迎,一辆去年上牌、里程3300公里的车顺利成交。
蛙王这一绰号通常指代保时捷旗下的跑车,它源自于1948年保时捷传奇跑车356的诞生。从那时起,保时捷跑车家族的前脸设计就一直沿用着独特的“青蛙脸”造型。这种设计不仅具有辨识度,还被车迷们亲切地称为“蛙王”。 在众多保时捷车型中,919 EV