如何检测车上的温度传感器

汽车温度传感器是汽车计算机系统的重要输入装置，它负责将汽车运行过程中的各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化为电信号并发送给计算机，以确保发动机处于最佳工作状态。那么，如何检测汽车温度传感器呢？

首先，我们需要了解汽车温度传感器的检测方法，尤其是在冷却液温度传感器方面。当汽车出现负载过大、缺水、点火时间不对、风扇不转等故障，导致冷却液温度过高时，发动机机体温度会上升，发动机可能无法正常工作。因此，仪表系统内设计了冷却液温度表，利用冷却液温度传感器检测发动机冷却液温度，让驾驶员能够直观地了解发动机冷却液在任何工况下的温度，并及时采取相应措施。冷却液温度传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上，直接与冷却液接触，用于测量发动机的冷却液温度。冷却液温度表使用的温度传感器是一个负温度系数热敏电阻(NTC)，其阻值随温度升高而降低，其中一根导线与电控单元ECU相连，另一根为搭铁线。

接下来，我们具体介绍几种检测汽车温度传感器的方法。

1. 使用万用表检测冷却液温度传感器

(1) 在车辆上进行检查。将点火开关关闭，拆下传感器的连接器，使用汽车专用万用表的Rx1挡，测试传感器两端子的阻值。以皇冠3.0的THW和E2端子为例，在温度为0℃时，电阻为4—7kΩ；在温度为20℃时，电阻为2～3kΩ；在温度为40℃时，电阻为0.9一1.3kΩ；在60℃时为0.4～0.7kΩ，在80℃时，为0.2～0.4kΩ。冷却液温度传感器的电阻值与温度高低成反比。

(2) 单件检查。拆下冷却液温度传感器导线连接器，然后从发动机上拆下传感器。将传感器置于烧杯内的水中，加热杯中的水。随着温度逐渐升高，用万用表电阻挡测量传感器的电阻值，将测得的值与标准值相比较，若不符合标准，应更换冷却液温度传感器。

2. 冷却液温度传感器输出信号电压的检查

安装好冷却液温度传感器，将传感器的连接器插好。当点火开关置于ON位置时，测量连接器“THW”端子(丰田车)或ECU连接器“THW”端子与E2间输出电压。所测得的电压应与冷却液温度成反比变化。拆下冷却液温度传感器线束插头，打开点火开关，测量冷却温度传感器的电源电压应为5V。

3. 冷却液温度传感器与ECU连接线束阻值的检查

使用高阻抗万用表电阻挡，测量冷却液温度传感器与ECU两连接线束的电阻值(传感器信号端、地线端分别与对应ECU的两端子间的电阻值)，其线路应导通。若线路不导通或电阻值大于规定值，则说明传感器线束断路或连接器接头接触不良，应进一步检查或更换。

总之，检测汽车温度传感器的方法多种多样，确保传感器的正常工作对于汽车的运行至关重要。在查找故障时，除了检查传感器本身，还应考虑传感器与电控单元之间的电路问题。