3挡DHT是什么意思

3挡DHT是指鲲鹏DHT超级混动系统拥有三个物理挡位，这一独特的设计可以灵活调整发动机的工作状态，并与双电机协同作业，从而实现极高的效率以及燃油经济性和动力性能的平衡。

作为奇瑞汽车旗下的明星车型，瑞虎8 PLUS自2020年10月上市以来，凭借其卓越的科技性能、舒适体验和智能功能，深受市场欢迎。瑞虎8系列的新成员瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载了奇瑞自主研发的“世界首创”全功能混动系统——鲲鹏DHT，其核心优势在于动力性能、燃油经济性和驾驶平顺性的全方位优化。

这款车型在日常城市通勤、周末长途旅行以及需要强劲动力的驾驶场景下，都能展现出卓越的表现，确保用户享受最适宜的油耗和动力输出。

在6月15日举办的“技术零距离——鲲鹏DHT超级混动公开课”上，中国科学技术大学副研究员袁岚峰博士和奇瑞汽车动力系统技术中心的混合动力研发总监周之光博士，通过线上直播的形式深入探讨了混动技术的发展历程、技术原理以及鲲鹏DHT超级混动系统的核心技术。

在公开课中，除了介绍混动技术的历史和原理外，还详细讲解了鲲鹏DHT超级混动系统的技术特点，并展示了首款搭载该系统的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+车型。

简单来说，鲲鹏DHT超级混动系统以“3擎3档9模11速”为核心，为用户提供超畅爽、超强劲、超省心、超省钱的驾驶体验。

“3擎”指的是鲲鹏DHT超级混动系统采用了一台1.5T混合动力专用发动机加上双电机的动力组合，可以实现双电机同时驱动和发电，最大输入扭矩可达510Nm，最大输出扭矩高达4000Nm。

“3挡”则意味着鲲鹏DHT超级混动系统拥有三个物理挡位，这使得发动机可以在不同工况下灵活调整运行点，并与双电机协同工作，实现高效的动力输出和燃油经济性。

“9模11速”则涵盖了九种不同的工作模式和十一种组合挡位，能够满足各种驾驶场景的需求。具体模式包括单/双电机纯电模式、串联增程模式、并联驱动模式、发动机直驱模式、单/双电机制动能量回收模式、行车/驻车充电模式等，可覆盖起步、中低速行驶、高速行驶、超车、红灯等待、拥堵路段、高速公路上行驶、长途旅行、山路行驶、高速转弯以及冰雪、泥泞、沙石路面等场景。

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+作为奇瑞汽车首款搭载鲲鹏DHT超级混动技术的全新旗舰SUV，不仅代表了奇瑞在混合动力技术领域的最新成就，还在科技、豪华、舒适等方面处于行业领先地位。

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+采用鲲鹏混合动力专用1.5T超效发动机加上双电机组合，并配备三个物理挡位，综合最大功率达到240kW，综合最大扭矩为565Nm。四驱版车型的0-100km/h加速仅需4.9秒，而两驱版车型也只需7秒即可完成0-100km/h加速。