普拉多作为一款硬派越野车,曾经在市场上获得了广泛的欢迎。然而,由于多种因素的影响,这款车型最终宣布停产。首先,普拉多配备的是3.5升自然吸气发动机,这种大排量自吸发动机带来的高油耗也成为了其停产的原因之一。从油品价格和保养成本的角度来看,普拉多的使用成本较高,这也进一步加剧了停产的可能性。
2020年6月23日,一汽丰田生产的最后一台普拉多完成下线,这意味着国产版本的普拉多正式停产。自2003年引入国产以来,普拉多共生产了346,706辆车,其受欢迎程度可见一斑。
随着排放法规的不断完善,普拉多最终无法满足新的排放标准,这也成为了其停产的重要原因之一。当国六政策出台后,平行进口车的门槛大幅提高,这使得新款普拉多无法进入中国市场。
从技术角度来看,丰田停产普拉多也可能是出于主动放弃国内市场。当前,国内油价不断上涨,大排量车型的生存空间越来越小。以普拉多为例,其油耗非常高,对于普通人来说,这并不是一个容易负担的选择。如果单独为普拉多研发一套符合国六排放标准的发动机,这几乎是不可能实现的。
对于那些仍然希望购买普拉多的国内消费者来说,可以考虑购买平行进口版。尽管国产版本已经停产,但通过其他渠道仍然有机会获得这款备受喜爱的越野车型。
丰田普拉多作为一款备受瞩目的SUV车型,一直以来深受全球车迷的喜爱。尽管丰田官方已经宣布了普拉多的停产决定,但市场上仍然可以看到这款车型的销售。 实际上,丰田在宣布停产之后,通常会有一段时间来逐步减少生产,并且清空现有的库存。因此,虽然新的
2020年6月23日,丰田普拉多正式宣布停产。这款硬派越野车在中国市场上有着17年的辉煌历史,累计生产了346,706辆。然而,由于多种因素的影响,最终导致了停产。 首先,普拉多采用的是3.5升自然吸气发动机,这种大排量自吸发动机的油耗较高
国产的普拉多在2020年内已经宣布停产,主要原因在于其无法达到国六排放标准的要求。这一决定得到了许多车主的理解和支持,他们认为这不仅是对环境的一种保护,也是对消费者利益的一种考虑。 尽管国产普拉多在某些方面表现不错,但与进口车型相比,它在越