山地车中轴为什么会异响

山地车中轴异响的问题困扰了许多骑行者，其实，这个问题有五种常见原因，以下将详细解析：

1、单车头管：

单车头管的上下两端安装有内置珠架或碗组轴承。当润滑油脂干枯或量少时，这些部位的摩擦会增加，导致车把转动时出现异响。更严重的是，如果珠架出现碎裂，不仅会产生异响，还可能导致车把转动变得沉重甚至卡死。为了解决这个问题，可以先涂抹一些黄油以增加润滑度，然后再更换新的珠架或碗组轴承。

2、五通部位：

五通部位是山地车骑行过程中最易产生异响的地方，因为它内部包含了大量的轴承和固定螺丝。例如，如果脚踏板和中轴的固定螺丝松动，就会产生异响。解决方法很简单，只需拧紧这些螺丝。顺时针拧动是拆卸，而逆时针拧动则是上紧。对于中轴牙盘来说，逆时针拧动是上紧，顺时针拧动则是拆卸。

3、前后轴：

前后轴部位的异响比较容易识别。当车辆在不踩踏的情况下滑行时，如果听到咔咔声，很可能是前后轴的问题。更换轴承和珠架通常可以解决这个问题。

4、座杆与车架连接处：

这个部位产生异响的原因主要有两种：

首先，固定座杆的快拆锁紧力度不够。解决方法是掰开快拆手柄，适当拧紧调节螺丝，然后用力压紧快拆手柄。

其次，座杆提得过高，座杆的最低端超出车架横梁最上端的延长线。这种情况不仅会产生异响，还可能导致车架损坏。解决方法是将座杆下压，使其最低端低于车架横梁下部的延长线。如果座杆太短，可以考虑更换加长座杆。

5、前拨链器：

前拨链器处的异响通常由链条和前拨链器的摩擦声引起。除了牙盘盘片变形之外，最常见的原因是档位使用不规范。例如，最大轮盘和最大飞轮同时使用，或最小轮盘和最小飞轮同时使用。解决方法是规范使用变速器，如果合理使用变速器后仍有摩擦声，可能是前拨链器的钢丝松紧有问题，需按实际情况调节。