TNGA架构是丰田开创的全新“造车理念”,涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系。雷凌采用了这一先进架构,自1972年第一代雷凌诞生至今,已经发展至第九代车型。全新雷凌作为丰田TNGA架构下的第三款车型,继承了该架构的诸多优势。
在TNGA架构的加持下,雷凌实现了发动机动力性能的提升,同时兼顾了燃油经济性。车身重心降低,使得操控性能更为出色,外观设计也更加偏向于家族式设计,突显了品质保障。此外,同平台下的底盘、悬架等部分更为灵活,零配件的共用也减少了开发成本,为消费者提供了更高的性价比。
雷凌1.2T在车主中的评价褒贬不一。大部分车主对其赞赏有加,但也有人吐槽其跑高速费劲,动力不足。这台1.2T发动机的最大扭矩为185Nm,在1500~5000rpm的转速范围内表现良好。涡轮增压器在1500rpm时开始介入,确保了在加速、超
雷凌1.2T值得入手吗?从性能表现来看,这款车型在高速公路上的表现令人满意。当车辆在匀速行驶时,其动力需求较低,只要功率达到30kW,就可以保持120km/h的速度。因此,雷凌1.2T发动机在这个速度范围内绰绰有余,且在中低转速下运行时,油
雷凌车主们,更换牌照灯泡其实是一个既简单又重要的任务。接下来,我们将详细介绍如何稳妥地进行拆卸和更换工作。 首先,准备好一把平头螺丝刀,它将是这项工作的得力助手。由于牌照灯内部通常装有小巧的卡扣来固定,因此在拆卸时需要格外小心,以免卡扣意外