奥德赛的底盘比轿车低吗

奥德赛的空载最小离地间隙仅为126毫米，这个数值比很多轿车的离地间隙还要低。因此，尽管它是一款MPV车型，但其底盘高度并不比一般的轿车高太多。这也意味着，奥德赛在通过性方面可能略显不足，但车辆的操控性和舒适性却因此得到了一定的提升。

在悬挂系统方面，奥德赛采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。这种悬架组合在前驱车中非常常见。这样的设计不仅可以保证车辆在行驶过程中的稳定性和舒适性，还可以为车内空间的拓展创造更多的可能性。事实上，奥德赛将后悬架由独立悬架改为非独立悬架的主要目的就是为了让车内空间最大化。

奥德赛的底盘配件中，前悬下摆臂使用了铝质材质，这不仅减轻了车身重量，而且在下摆臂的一端还采用了液压衬套，使得车辆在行驶过程中能够更好地吸收震动。其他悬架杆件则采用了钢制件，以确保足够的强度和耐久性。然而，整车的底盘防护措施相对较少，例如发动机舱底部仅有简单的防护板，而备胎、油箱和排气管的布置也颇具特色。这些设计都表明，奥德赛在追求空间最大化的过程中，不得不牺牲一些舒适性配置。

尽管如此，奥德赛的底盘动态表现仍然令人满意。在行驶过程中，车辆的悬架系统能够提供良好的支撑，使得车辆在转弯和加速时都能保持平稳。因此，尽管底盘高度较低，但奥德赛仍然能够为乘客提供舒适的驾乘体验。