比亚迪ITAC是什么意思

为了提升驾驶性能和乘坐舒适性，我们必须优化电机的扭矩输出管理。那么，如何管理扭矩输出？使用什么工具来实现这一目标呢？

今天，我们将详细介绍比亚迪的iTAC技术。这项技术能够智能控制车辆前后电机的扭矩输出，从而改善纯电动车的各项性能。

ITTAC的全称是Intelligence Torque Adaptation Control，即智能扭矩控制系统。它由比亚迪自主研发，并基于e平台3.0开发。未来，这项技术将搭载在e平台3.0的高性能车型上。

简而言之，iTAC是一个控制电机扭矩输出的工具。它可以根据驾驶员需求，结合车身姿态、车轮状态等信息，动态调整前后轴电机的扭矩分配，从而提升电动车的操控稳定性、驾驶安全性。

比亚迪开发这套系统的目的，是让纯电动车的安全性、舒适性和操控性得到显著提升，使普通消费者也能享受到驾驶乐趣。

具体而言，iTAC技术具有三大功能：

1. 管理整车动力：通过感应路面附着情况和坡度等信息，iTAC可以控制电机的扭矩输出，实现平稳的动力输出。

2. 管理前后车轮动力：通过读取驾驶员的输入信号（如加速踏板、刹车踏板、方向盘转向输入），并感知车辆状态（如车速、前后轮轴荷比、车身横摆），iTAC可以控制前后车轮的动力分配，从而实现爬坡脱困等操作。

3. 管理失控车轮的动力：通过感知汽车滑移率、打滑车轮的轮速、车身侧偏角等信息，iTAC可以控制不同车轮的动力输出，帮助车辆实现脱困或稳定驾驶。

在内蒙古牙克石的中汽研汽车检验中心，工程师带领我们体验了开启和关闭iTAC的冰雪驾驶，感受到了iTAC技术带来的驾驶乐趣。

在冰雪路面上实现圆环漂移，需要驾驶员小心控制“油门”，并且迅速调整方向盘。而开启iTAC后，前后电机可以实时迅速调整扭矩输出，并在漂移过程中减少方向修正幅度，同时提升漂移车速。

消费者在日常驾驶中，也能感受到iTAC技术带来的好处。例如，在雪地里0-60km/h的“全油门”加速过程中，有了iTAC技术的加持，车辆起步瞬间减少了车轮打滑，加速过程更快速平稳，0-60km/h加速时间比无iTAC技术的车辆快了0.7秒。

此外，在冰面/沥青对接路面的起步加速中，iTAC技术也减少了动力输出的不顺畅，使整个提速过程平顺且迅速，驾乘舒适性显著提升。

与传统控制策略相比，iTAC技术具有更高的信息采集速度和精度。通过电机旋变传感器，iTAC可以收集到更多的信息，从而提高扭矩调整的精度和速度。

此外，iTAC技术在控制策略上也优于传统方法。传统控制策略在面对打滑时只能通过制动降低扭矩，而iTAC则通过提前预测并针对电机响应速度快、转速调整精确的特点，提供了转移扭矩、适当降低扭矩和输出负扭矩等多种方式。

未来，比亚迪计划将iTAC技术扩展到四电机车辆，以实现更加精准和快速的扭矩控制。这将使车辆转弯半径大大缩小，甚至实现原地掉头。

此外，比亚迪还设想开发一个“一键漂移”功能，让普通消费者也能享受傻瓜式的漂移驾驶乐趣。