唐DMI亏电时油耗是多少

在比亚迪官方的宣传中，唐DM-i在亏电状态下，百公里油耗为5.5L，综合续航里程达到1000公里。对于一款接近2.2吨的SUV来说，这样的油耗表现堪称出色。而实际测试显示，唐DM-i的油耗表现甚至比官方数据还要低。

在节油挑战活动中，唐DM-i的最低油耗达到了4.3L/100km。试驾前，车辆接近满油状态，电池剩余电量为28%。工作人员已将车辆驾驶模式锁定为混动模式，以模拟亏电状态下的实际驾驶情况。

唐DM-i的混动系统在不同驾驶条件下会有不同的工作模式。当电量充足，且车辆在低速状态下行驶时，系统会在81%的工况下让发动机熄火，仅由电机驱动车辆，此时申报的综合油耗低至1.8L。而在高速行驶或需要更强动力时，发动机将介入，与电机并联驱动车辆。

试驾过程中，车内4位成年乘客，空调全程开启，温度设置为24℃。试驾路线包括国道、山路和城市道路，试驾速度接近限速标准。试驾全程69km，车辆显示驾驶里程为67.5km，最近50公里平均能耗为5.1L/100km，实测数据优于官方数据。

比亚迪官方建议，为了更省油，驾驶者应尽量避免猛踩油门和刹车，并且在安全前提下，尽量保持稳定速度，减少不必要的加速和制动。

唐DM-i在亏电状态下，依然保持了良好的动力响应，起步和加速过程表现良好。而在电池电量充足的情况下，电机的参与驱动还能进一步提升动力响应。

唐DM-i的混动系统具有四种模式自动切换的特性，分别为EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式。在不同驾驶条件下，系统会根据需求自动切换到最经济的模式，实现既省油又舒适的驾驶体验。

比亚迪的DM技术已经发展到第四代，DM-i系列主打经济性，以更低的油耗满足消费者需求。今年以来，比亚迪DM系列新能源汽车销量大幅增长，8月份销量达6.14万辆，其中新能源乘用车销量6.05万辆，同比大涨331.9%。从销量数据来看，比亚迪的新能源汽车尤其是DM系列的混动车辆，有取代燃油车的趋势。