阿斯顿马丁最大股东是谁？

最近，奔驰宣布将持股比例提升至20%，有望超越加拿大富商劳伦斯斯托尔领衔财团的16.7%持股比例，成为阿斯顿马丁最大股东。

早在2013年，奔驰与阿斯顿马丁达成了技术入股的战略合作，通过供应AMGV8发动机和E架构零部件获得了阿斯顿马丁5%的股份。在2018年阿斯顿马丁进行首次公开募股（IPO）并进一步融资之后，奔驰依然持有阿斯顿马丁2.6%的股份。

奔驰选择通过技术入股的方式持有阿斯顿马丁股份，而不是单纯使用现金收购。这种策略使得奔驰能够与阿斯顿马丁共同打磨技术、深度捆绑成长，为双方创造更多合作机会。

在合作8年之后，奔驰决定扩大技术入股的规模，通过最新协议，奔驰将向阿斯顿马丁提供包括混合动力、电气化及新车型研发在内的最新技术，并逐步增持股份至20%。根据最新数据，如果单纯用现金来换取这部分股份，需要大约2.86亿英镑（约3.727亿美元）。

使用奔驰新技术的阿斯顿马丁车型预计最早将在2021年上市销售。如果阿斯顿马丁能够在2025财年实现10000台的销量，那么收入将达到约20亿英镑，核心利润约为5亿英镑，这将是一笔极具吸引力的交易。

然而，阿斯顿马丁目前的财务状况不容乐观。自2018年以每股19英镑的价格上市后，阿斯顿马丁的销量和利润都出现了严重下滑，导致股价大跌。目前，阿斯顿马丁的市值已缩水了75%。尽管加拿大富豪劳伦斯斯托尔带着大量资金入主，但阿斯顿马丁的颓势仍未得到遏制。

面对困境，阿斯顿马丁采取了一些措施，如聘请了梅赛德斯-AMG前CEO托比亚斯·莫尔斯担任新CEO，以及将电动车型的发布时间推迟至2025年以后以削减成本。然而，由于全年销量仅约4000辆，阿斯顿马丁很难形成规模效应以分摊成本，极低的净利润也使其无法继续独立生存。

奔驰入主阿斯顿马丁对于阿斯顿马丁来说并非坏事。除了共享最新民用车技术外，奔驰的F1赛车技术也将对阿斯顿马丁带来巨大吸引力。明年，赛点车队将正式更名为阿斯顿马丁车队，并将使用梅赛德斯-AMGW11赛车的部分零件。

对于劳伦斯斯托尔而言，他距离实现家族的F1梦想又近了一步。因此，即使奔驰夺去了阿斯顿马丁最大股东的位置，他也未必会感到懊恼。