GF-6和GF-6A有何区别

在亚洲车系的原厂机油中，我们经常能看到GF-5的等级标准，但这与常见的APISN、APISP标准有何不同呢？

GF-X等级实际上是国际润滑剂标准化和批准委员会（简称ILSAC）制定的机油质量等级认证标准。该标准基于美国石油协会（API）的等级认证（如GF-5对应SN，GF-6对应SP），但更注重燃油经济性，因此通常使用较低粘度的机油。GF后面的数字，在我国可以理解为对应的国家排放标准，如GF-5为国五，GF-6为国六。

由于我国于2019年下半年开始推行国六排放标准，因此近年来很多机油升级到了APISP等级和GF-6等级。需要特别说明的是，中国的汽车机油等级标准主要参考的是API，因此很多美日韩系及国产品牌的4S店提供的原厂机油经常能看到SN、SP、GF-5、GF-6等。

关于GF-6标准，有以下几个需要说明的要点：

1. GF-6标准分为GF-6A和GF-6B。2020年5月，GF-6A生效之日，即替代了GF-5及以下标准。

2. GF-6B不能兼容以前的老标准，只能推荐用于使用0W-16的新车，目前主要是日系车。

3. GF-6A/B与GF-5标准一样，不推荐任何xW-40粘度的机油，主要是考虑燃油经济性。而目前APISP仍然可见于xW-40粘度的机油。

GF-6A与GF-6B的区别在于：

GF-6A适用于所有新车，而GF-6B则主要针对使用0W-16粘度的新车，特别是日系车。GF-6A和GF-6B均注重燃油经济性和环保性能，但GF-6B对机油的清洁性、抗氧化性和抗磨损性有更高的要求。

尽管标注SP、GF-6等级的机油理论上性能很高，但在实际市场中，由于API和ILSAC不会监督，导致机油虚标或乱标等级的现象非常严重。因此，广大车友在选择机油时，建议参考机油的品牌，大品牌由于流通市场大，更注重国际影响力及品牌形象，所标注的等级通常比较可靠。