汽车风阻系数是多少

风阻系数，全称空气阻力系数，是通过风洞实验和下滑实验所确定的一个数学参数，是计算汽车空气阻力的一个重要系数。利用风阻系数可以计算出汽车在行驶过程中遇到的空气阻力。

风阻系数的大小主要取决于汽车的外形设计。风阻系数越低，汽车在行驶时受到的空气阻力就越小，从而有助于提升燃油经济性。反之，风阻系数越高，空气阻力就越大。例如，风阻系数每下降10%，燃油消耗量可以降低7%。因此，降低汽车的风阻系数对于减少燃料消耗具有重要的实际意义。

接下来，我们来看一下一些汽车风阻系数的排名：

1、奔驰CLA180，风阻系数0.22。

奔驰CLA180的外形设计非常动感，车头部分与新A级基本保持一致，增大下部进气口尺寸让它看上去极具视觉冲击力。同时，流线型的车身与圆润的车尾相结合，整体非常协调，从而使其达到0.22的风阻系数。

2、奥迪A4，风阻系数0.23。

新一代奥迪A4车型前脸继续配备了多边形网状进气格栅，并对下方保险杠两侧造型进行了优化升级，同时整体采用了更低的车身结构，从而造就了其0.23的风阻系数。

3、睿翼，风阻系数0.27。

睿翼的造型非常流畅，从车头到车尾圆滑的弧线过渡大大降低了空气阻力，同时也形成了睿翼漂亮的外形。睿翼的空气动力学表现比马6更为出色，风阻系数降低至0.27。

4、马自达3星骋，风阻系数0.28。

马自达3星骋的外形设计时尚动感，流畅的线条不仅带来了视觉效果的提升，还带来了良好的风阻系数。

5、东风雪铁龙C5，风阻系数0.29。

东风雪铁龙C5的外形设计具有很强的流线感，但其内部设计较为奇特，不符合东方人的使用习惯，导致在国内市场认可度不高。同时，由于未能及时引进先进技术和功能，错失了抢占市场的良机。