两厢车后面设计雨刷的原因主要在于其空气动力学特性和车身结构。首先,由于两厢车车尾较短,没有独立的后备箱部分,从车身两侧过来的气流在车尾处容易产生涡流,也就是俗称的“风旋”。这种现象会导致雨水和道路上的污物更容易堆积在后窗上,影响驾驶员的后方视野。因此,为了保持后窗的清洁,两厢车通常都会配备后窗雨刷。
其次,两厢车的后窗通常与后门是一体式设计,这种掀背式结构使得雨刷可以方便地安装在后门玻璃下方的金属门体上。当后门开启时,雨刷可以随之移动,不会影响其正常工作。这种设计既实用又方便,是两厢车独特魅力的一部分。
此外,车辆在行驶过程中会排开空气,而空气的流体粘滞性质使得被排开的空间难以迅速被填充,从而在车尾形成真空和涡流。这种涡流的存在使得两厢车的后风挡处更容易形成负压区,进而容易卷起和堆积灰尘到后挡风玻璃上。因此,后窗雨刷的存在就显得尤为重要,它可以在雨天或后窗被污染时及时清理,确保驾驶员拥有清晰的后方视野。
斯柯达两厢车的空间利用率非常高,这得益于其独特的设计和优化的结构。 斯柯达的两厢车包括昕动、明锐和晶锐等车型,这些车型均采用两厢设计,将后备箱与驾驶室融为一体,大大提高了空间的灵活性。 以昕动为例,其两厢车身设计不仅在空间实用性方面不输同级
拉力赛车之所以常采用两厢车设计,主要基于以下几个方面的考虑: 首先,考虑到拉力赛的赛道特点,这些赛道通常较为狭窄,而两厢车相比三厢车在灵活性上具有一定优势,这使得它们在赛道上行驶时不需要像三厢车那样过多考虑车头和车尾的摆动。 其次,两厢车的
两厢车之所以装备后雨刷,主要原因在于其车身设计。由于两厢车的后部设计是垂直的,导致车辆行驶时,从两侧过来的气体会在此产生涡流。这种情况下,雨水和尘土容易在后窗上积聚。因此,为了保持后窗的清晰,提高驾驶安全性,两厢车通常会配备后雨刷。 此外,