液压制动系统为什么会卡死?

液压制动系统卡死的原因主要包括：

1、液压制动无力或疲软：这通常是由制动管路或制动分泵中的残余气体导致的。处理方法是停车熄火后，将管路中的残余气体挤压至分泵，然后通过拧松放气螺钉，让气体从分泵的放气孔排出。重复此过程1-2次，直到气体完全排净，再拧紧放气螺钉。此步骤需对每个分泵重复操作。

2、液压制动不能彻底解除：当总泵推杆的头部与活塞之间的间隙过大或过小时，会导致制动踏板空行程过长或制动无法完全解除。为确保操作顺畅，应保持1-2mm的适当间隙。若间隙过小，推杆可能会顶住活塞，导致回油孔被橡胶密封皮碗盖住。

3、制动不灵：制动蹄片与制动鼓之间的间隙过小或过大，都会影响制动效果。过小的间隙会导致制动拖滞、抱死等问题，而过大的间隙则会让驾驶员操作不便，刹车时间延迟。因此，制动蹄片与制动鼓之间的间隙应调整至0.30-0.5mm之间。

此外，调整制动蹄片与制动鼓之间的间隙时，对于全浮动式制动器，需要先调到没有间隙的位置，再向放松方向拨动制动调整螺母7-10齿。对于支点固定的制动器，则可通过适当转动偏心轴来调整。