拖曳臂式后悬架真的好吗？

拖曳臂式后悬架在汽车设计中具备一定的优势：

首先，拖曳臂式悬架是一种专为后轮设计的悬架结构，其构造相对简单。它利用粗壮的上下摆动式拖臂将车轮与车身或车架硬性连接起来，而液压减震器和螺旋弹簧则起到吸收震动和支撑车身的作用。圆柱形或方形横梁连接左右车轮，确保了悬架的稳定性。

然而，拖曳臂悬架的结构特性也带来了一些限制。由于左右纵摆臂通过横梁相连，悬架在动态运动中依旧保持整体桥式的特性。这使得纵向拖臂连接的车轮在运动过程中外倾角不会发生变化，从而导致转向不足。因此，这种悬架结构无法为车辆提供精确的操控性能。

尽管如此，连接左右纵摆臂的横梁在连接处设计为可转动式，这在一定程度上允许左右车轮在较小范围内自由跳动，而不干扰到另一侧车轮。这样的设计在一定程度上缓解了转向不足的问题，提升了车辆的行驶舒适性。

总体而言，拖曳臂式后悬架虽然在某些方面存在限制，但也具备一定的实用性和优势，适用于多种车型。然而，对于追求卓越操控性能的车辆来说，可能需要考虑其他更为复杂的悬架结构。