V型发动机的气缸是如何排列的？

v型发动机气缸的排列方式有多种，其中：

1、直列发动机是比较常见的一种布局，用字母L来表示，例如L4表示的就是直列四缸发动机。这种布局是指发动机所有气缸均是同一角度排列成一线，只用到一个气缸盖，其缸体和曲轴的结构也是气缸排列方式中最简单的。这种布局的好处在于结构简单，成本相对较低；

2、V型发动机将气缸分成两组，把相邻气缸以一定夹角布置在一起，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。通常的夹角为90度，但是实际应用中90度夹角在横向距离上比较宽，不便于机舱的布置；

3、B型水平对置是一种制造成本和工艺难度都非常高的技术。它的优点是重心低，对于车辆的行驶稳定性很有帮助，而且活塞是横向对称运动，所以发动机平顺性比V型更加出色。缺点是机体太大，不利于布局；

4、R型转子发动机的气缸排列方式很特殊，一般的活塞是做往复运动，而转子的却是做旋转运动。它具有高功率、高效率、体积小、重量轻、低重心等等特点。但是，维护却异常艰难，使用寿命短也是其中的缺点之一；

5、W型发动机是近似W形排列，其实还是属于V型发动机。W型发动机的汽缸排列形式是由两个小V形组成一个大V形，两组V型发动机共用一根曲轴。这种布局可以提供更大的气缸容积，从而实现更高的功率输出。