转子发动机为何被禁赛？

转子发动机之所以被禁赛，主要原因是其在性能和经济性方面存在一些显著的缺陷：

首先，转子发动机的最大缺点是转矩过小，与同样使用双涡轮增压技术的RX-7相比，它的峰值扭矩比supra小100Nm，这直接影响了车辆的加速性能和动力输出。

其次，转子发动机的油耗问题也是其被放弃的一个重要原因。由于其独特的传动方式，转子在主轴旋转时需要转三圈，而主轴仅转两圈。这意味着，在主轴以6000转/分的速度运转时，转子的实际转速会达到9000转/分，因此，为了维持这样的高转速，发动机需要消耗更多的燃料。此外，转子发动机的燃烧室形状不利于可燃混合物的充分燃烧，火焰传播路径较长，导致燃油消耗增大，废气中的污染物含量较高，这都使得转子发动机在经济性和环保性方面表现不佳。

尽管转子发动机具有功率大、结构紧凑、重量轻等优点，但其缺点也十分明显。因此，世界上许多汽车制造商选择放弃对转子发动机的研究和发展。目前，只有马自达还在坚持研发转子发动机，但其旗舰车型RX-8也即将停产。这些事实表明，转子发动机在现代汽车工业中的地位正在逐渐减弱。