辉腾为何停产

辉腾停产的主要原因是其产量低且销量不佳，日产量仅有8台左右，年销量不足奔驰S级的1/10。辉腾的制造成本高昂，由于技术要求高，导致产量受限，进而造成了严重的亏损。单辆车的盈利为负2.81万欧元，亏损率高达40%，从2002年量产以来，辉腾已经为大众集团带来了20亿欧元的累计亏损，成为欧洲最赔钱的三款车之一。

此外，辉腾的销量不佳也导致了更新换代缓慢，这款车型销售了13年，全车充满了上个世纪的“科技感”。相比之下，奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L等竞争对手实力雄厚，辉腾在产品竞争力上远远不及。由于使用的是老发动机，辉腾无法达到欧六的排放标准，而新发动机又无法装配上去。

另外，辉腾还受到了大众“排放门”事件的巨额罚款的影响，导致一些低盈利项目被削减，而辉腾作为赔本赚吆喝的车型，自然成为了首要的削减对象。

此外，辉腾的力挺者大众集团监事会主席皮耶希的辞职，使得辉腾失去了最后的保护伞，停产也就成了必然的选择。