哈弗为何坚持使用双横臂悬架

哈弗选择一直使用双横臂独立悬架的原因主要是因为它具有显著的优点，如较大的横向刚度、良好的抓地性能、清晰的路感以及优秀的抗侧倾性能。在汽车悬架领域，常见的悬架类型包括多连杆式独立悬架、麦弗逊式独立悬架、扭力梁式非独立悬架等。这些悬架类型各有特点，广泛应用于不同类型的汽车中。

双横臂独立悬架，也被称作双摇臂或双A臂，其结构由两根大致呈“V”形的横臂组成，这种布局有助于吸收横向力并支撑车身重量。具体来说，叉臂负责吸收横向力，而支柱则负责支撑车身重量。这种悬架根据车厂和车型的不同，会呈现出不同的形态。例如，本田思域采用的后双横臂结构中，上横臂呈香蕉形，而下横臂则由横臂和拖臂组合成“T”字形。根据上下横臂是否等长，双横臂悬架又可以分为等长双横臂悬架和不等长双横臂悬架两种。目前，主流车型大多采用不等长双横臂悬架，通过精细调校可以确保车辆具有良好的行驶稳定性。

在性能定位上，双横臂悬架要优于麦弗逊式独立悬架，这使得搭载这种悬架的车型通常表现出色的运动性能。因此，哈弗选择使用双横臂独立悬架不仅有助于提升车辆的整体性能，还能满足消费者对驾驶体验的高要求。