双叉臂与多连杆的区别是什么？

双叉臂和多连杆是两种常见的汽车悬挂系统，它们在组成、特性和缺点等方面存在一些区别。

首先，多连杆独立悬架由连杆、减震器和减震弹簧组成，而双叉臂式独立悬架则由上下两根不等长的V字形或A字形控制臂以及支柱式液压减震器构成。与多连杆式悬挂相比，双叉臂式独立悬架具有更强的横向刚度和抗侧倾性能，同时也能够提供更好的路感。此外，双叉臂式独立悬架的上控制臂通常比下控制臂短。

其次，多连杆独立悬架可以保证一定的舒适性，并且能够尽可能地减小车身倾斜。而双叉臂式独立悬架的缺点是制造成本高、悬架定位参数设定复杂，同时维修保养时的复杂程度也较高。另外，多连杆独立悬架的结构相对复杂，材料成本、研发实验成本以及制造成本也远高于其他类型的悬挂系统，同时占用空间也较大。

总的来说，双叉臂和多连杆各有优缺点，需要根据实际情况选择合适的悬挂系统。如果你更注重舒适性和减小车身倾斜，可以选择多连杆独立悬架；如果你更注重路感和抗侧倾性能，可以选择双叉臂式独立悬架。