车辆被追尾后的贬值程度取决于实际情况。尽管到2019年6月为止,还没有相关的标准和法规可供参考,但一般来说,如果仅是零件损坏,不会影响保存率,但如果车辆大结构损坏并经过修复,事故车辆将会影响保存率。具体贬值多少因地区而异,无法做出明确的判断。
在交通事故处理中,虽然有些司机会提出车辆因事故贬值并要求赔偿车辆贬值损失,但这一要求尚未得到具体法律法规的支持。交警一般只支持直接经济损失的赔偿,对于间接经济损失,如出租车、客运车辆的经营损失,交警会要求车主通过法律渠道向法院提起诉讼。
在我国,追尾事故中的责任一般由追尾者承担,其维修费用由追尾者承保的保险公司赔偿。如果追尾者只有强制保险,无责任赔偿也由追尾者承保的保险公司支付。
随着车辆数量的不断增加,相关的法律条款也日益完善。我们期待新的交通法规尽快出台,以更全面地保障车主的权益。
老铁们,今天我们要聊聊一个实用问题:车子开多久卖掉最划算?你是不是也有这样的疑惑?每次看到新款车型上市或者对自己现有的车厌倦了,总想着换辆新的,但又担心卖车太亏。到底什么时候出手,能让咱们的钱包少受点“伤害”呢?今天我们就来详细分析一下。
当您的车辆由于对方的过失被撞,并且对方承认全责时,除了修复车辆的费用,您还有权要求对方支付折损费。折损费是指车辆因事故受损后,即使经过修复,其市场价值也会因为曾经的损坏历史而降低。这部分价值的损失应由责任方承担。 折损费的计算方法有多种,其
买了新车后,许多车主可能会因为担心车辆磨损而不敢开车。然而理解车辆的价值不仅仅在于其寿命这一点是非常重要的。许多人认为,车辆一旦停驶就会失去价值,但实际情况并非如此。 从购买那一刻起,车辆就开始不断地贬值。长时间的停放不仅不能保持车辆的价值