转子引擎的原理在于它直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩,这一过程与传统的往复式发动机有所不同。
转子发动机取消了无用的直线运动,从而使得同样功率的转子发动机在尺寸和重量上都更为紧凑,且具有较低的震动和噪声,展现出其独特的优势。
在转子引擎的工作过程中,转子每旋转一圈就能完成三次做功,而传统的四冲程发动机每旋转两圈才完成一次做功,这就意味着转子引擎可以在更小的空间内实现更高的马力输出,从而具备更高的容积比。
此外,转子引擎的轴向运转特性,使其无需依赖复杂的曲轴平衡系统,就能在较高的转速下稳定运行,进一步提升了其性能。这种独特的设计使得转子引擎不仅在体积和重量上具有显著优势,同时在动力输出和稳定性方面也表现出色。
FC是马自达RX-7系列中的第二代车型,其硬顶Coupe版的底盘代号为FC3S,而敞篷版则为FC3C。这款车型搭载了一台1.3升的13B型双涡轮增压转子发动机,轮上马力达到185匹。 FC是马自达RX-7 FC3S,这款车型拥有卓越的性能和
日系四大天王分别是:NSX、GTR、SUPRA和RX-7。 NSX:作为本田的旗舰跑车,NSX以其3.2升自然吸气发动机著称,尽管本田没有采用涡轮增压技术,但NSX凭借其独特的设计,赢得了“自然吸气之王”的称号。这款车型在性能和外观上都展现
转子引擎的工作原理是基于独特的设计,它将燃烧膨胀力直接转化为驱动扭矩,与传统的往复式发动机相比,转子发动机省去了不必要的直线运动,因此在同等功率下,转子发动机的体积更小、重量更轻,并且具有较低的震动和噪声。转子引擎的独特设计使得它每旋转一圈