途岳1.4T车型采用的是7挡干式双离合变速箱,而2.0T车型则配备7挡湿式双离合变速箱。
干式双离合和湿式双离合的主要区别在于,干式双离合的两个离合器直接接触,而湿式双离合则通过油液进行冷却,从而提升耐用性和散热性。
双离合变速器DCT是一种结合了手动变速器灵活性和自动变速器舒适性的技术。它能够实现无间断的动力输出,带来更加平顺的驾驶体验。途岳的1.4T和2.0T车型分别针对不同的需求,为用户提供多样化的选择。
途岳的车身尺寸为4453mm(长)、1841mm(宽)和1632mm(高),轴距为2680mm。这样的尺寸设计,不仅保证了车内空间的宽敞,同时也提供了良好的操控性能。途岳的驱动方式为前置前驱,前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂类型为多连杆式独立悬挂,这些设计为车辆提供了出色的稳定性和舒适性。

总的来说,途岳凭借其先进的双离合变速箱技术和出色的动力系统,为消费者带来了卓越的驾驶体验。
长城汽车在高端硬派越野车领域,如坦克300、哈弗H9、H8等,采用纵置平台,因此无法使用自家的双离合变速箱,而是选择德国采埃孚的8AT纵置变速箱。采埃孚的9AT横置变速箱,虽然技术先进,但也存在一些问题,例如离合器交错结构复杂,连本田这样的
观致3自动挡2015款配备的是6挡双离合变速箱,具体采用干式双离合技术。这种变速箱设计在技术原理、结构特点及性能表现三个方面都具有独特的优势。 从技术原理来看,该变速箱通过两套独立离合器系统交替工作实现动力传递,其中一套离合器负责奇数挡位,
检测双离合变速箱内部零件变形是一项复杂且精细的工作,直接关系到变速箱的性能与寿命。双离合变速箱因其换挡迅速、传动效率高而被广泛应用于现代汽车中,但其内部零件如齿轮、离合器片、轴承等在长期使用或不当操作下可能发生变形,影响换挡平顺性和动力传输