后悬架是什么

悬架是连接车架与车桥或车轮之间的传力装置，其作用在于传递二者间的力和扭矩，同时缓冲由不平路面传递给车身的冲击力，确保汽车行驶的稳定性。

汽车的悬架主要分为独立悬架和非独立悬架两大类。在非独立悬架中，扭力梁悬架常见于汽车和SUV；而在独立悬架中，麦弗逊悬架、双叉臂悬架、多连杆悬架以及双横臂悬架较为常见。

一般来说，汽车的后悬架通常采用扭力梁非独立悬架或多连杆独立悬架，但也有部分汽车采用双叉臂独立悬架或双横臂独立悬架。F赛车的前后悬架则使用双叉臂独立悬架，以确保优秀的操控性能。

悬架的选择直接影响汽车的操控性。好的操控性首先依赖于优良的悬架结构，其次需要工程师的精心调校。运动型汽车的前悬架通常采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架，以达成最优的操控效果。

在普通紧凑型家用车中，后悬架常采用扭力梁悬架，这种非独立悬架几乎不占用后备箱和后排空间，非常适合紧凑型车。而对于中型车或中大型车，多连杆独立悬架更为常见，因为这类车型的后排空间和后备箱空间较大，不怕后悬架占用。

在材料方面，高端汽车悬架常采用铝合金制造，带来更轻的弹簧质量，进一步提升车辆的操控性。有些车型为了追求极致操控，甚至前后副车架都采用铝合金制造，当然这也带来了更高的成本。

F赛车的前后悬架则采用碳纤维制造，其强度更高，重量更轻，是赛车运动的理想选择。