AT轮胎指的是全地形轮胎,而MT轮胎则被称为泥胎。这两种轮胎的主要区别在于:
首先适用环境方面有所不同。MT轮胎主要用于极端越野环境,特别是泥泞地面。然而,它并不适合在季节性干旱的北方地区行驶。相比之下,AT轮胎则能够兼顾越野和公路性能,适用于多种环境。
其次,在抓地力和越野能力方面,MT轮胎为越野车型提供了更强的抓地力和越野能力。而AT轮胎则是一种多功能轮胎,适合多种地形使用,因此在市场上较为常见。
此外,两种轮胎在设计理念上也有区别。AT轮胎的花纹设计较为粗犷,胎纹间隙较大,而MT轮胎则不具备这样的特点。
最后,在舒适度方面,AT轮胎虽然在某些性能上略逊于MT轮胎,但其设计考虑到了驾驶舒适性。由于AT轮胎的花纹和间隙较为粗犷,可能会导致胎噪增大,影响驾驶舒适度。
固铂DISCOVERER AT3 LT/XLT四季全地形轮胎凭借其创新的Durable Tread Technology™,在各种路况下表现卓越,为驾驶者提供了卓越的性能和耐久性。 这款轮胎的载荷能力得到了显著提升,确保了车辆在装载重物时的
全地形轮胎,即AT轮胎,与普通公路轮胎相比,其胎纹更为粗犷,胎面间隔更宽,从而在非铺装路面上展现出更强的抓地力和耐用性。对于那些渴望偶尔释放越野激情的车主来说,为爱车换上AT轮胎无疑是首选。特别是固铂旗下的DISCOVERER AT3 LT
众所周知,固铂轮胎按照使用环境分类,可以分为三大类——HT轮胎、MT轮胎和AT轮胎。HT轮胎是全地形使用轮胎,也就是常见的公路胎;MT轮胎属于泥地型越野胎,不适合用于铺装路面行驶;而AT轮胎则是为越野环境设计的全地形使用轮胎,在兼具公路行驶