现在大部分车型都配备了颗粒捕捉器,例如迈腾280、探岳280、途观330以及现代第7代伊兰特1.4T车型。为了满足严格的排放标准,许多小排量涡轮增压发动机都安装了颗粒捕捉器。
如何判断车辆是否配备了颗粒捕捉器,首先,可以查阅《车主用户保养手册》和《车主用户使用手册》,查看其中是否提到颗粒捕捉器的相关信息。此外,还可以查看故障码,注意是否有“颗粒捕捉器”故障灯标识。另外,检查机油盖上方是否有0W-20级机油标识,如果有的话,说明该车辆配备了颗粒捕捉器。最后,观察三元催化器后面的排气管,看是否有圆柱形的额外部分,如果有,那就是颗粒捕捉器。
颗粒捕捉器的工作原理是什么?柴油微粒过滤器上喷涂了金属铂、铑、钯,柴油发动机排放的含有炭粒的黑烟通过专门的管道进入发动机尾气微粒捕集器,其中内部设置了密集的袋式过滤器,可以将炭烟微粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上。
当吸附的微粒量达到一定程度时,尾端的燃烧器会自动点火,将吸附在过滤器上的炭烟微粒烧掉,转化为对环境无害的二氧化碳排出。颗粒捕捉器作为汽车企业为应对严格的环保法规而设计的一种设备,可以有效吸附汽车发动机排放废气中的微小颗粒物,使废气变得更加清洁。
在频繁堵车的情况下,颗粒捕捉器一般需要在2至4年之间进行更换,但实际使用时间会受到多种因素的影响。颗粒捕捉器的设计寿命可以达到20万公里,换算成时间通常超过10年。然而,在频繁堵车的路况下,车辆走走停停,颗粒捕捉器难以充分燃烧捕捉到的微粒,
柴油车的颗粒捕捉器一般需要在2至4年或者行驶里程达到10万至15万公里时进行更换。然而,颗粒捕捉器的使用寿命并不是固定的,会受到多种因素的影响。比如,经常在高速公路上行驶,其使用寿命会相对较长;而城市低速频繁启停驾驶或使用劣质柴油,则可能加
不同品牌汽车的颗粒捕捉器更换周期并无固定标准,通常在行驶2至4年或累计行驶10到15万公里时可能需要更换。这主要是因为颗粒捕捉器的使用寿命受多种因素影响,如使用频率、驾驶习惯、维护保养状况以及环境条件等。 使用频繁、环境恶劣等条件可能会缩短