KERS,全称为动能回收系统,是一项应用于赛车技术中的先进系统。它的核心原理在于通过专门的技术手段,将赛车在制动过程中产生的能量进行回收并存储,待赛车需要加速时,这些存储的能量将被释放,作为辅助动力帮助赛车提升速度。这一技术在赛车运动中发挥了重要的作用。
根据最新的赛车规则,KERS系统的使用受到一定的限制。首先,从功率方面来看,KERS系统的最大输出和输入功率都不得超过60KW,确保系统在高效工作的同时不会对赛车产生过大的负担。其次,每圈赛道上,KERS系统释放的总能量也不得超过400KJ,这是为了保证比赛的公平性和安全性。此外,规则还规定在赛车进站加油的过程中,禁止向KERS系统增加能量存储,确保所有赛车在同等条件下进行竞争。
除了对KERS系统的功率和能量释放有严格限制外,新规则还对与KERS系统相关的设备和管理进行了规定。例如,赛车的引擎、变速箱、离合器、差速器以及KERS系统和所有的相关激活机构,都必须由FIA指定的ECU供应商提供的ECU(即电子控制单元)来进行控制。目前,这一职责由迈凯轮提供的标准ECU来承担,确保了对所有赛车技术的统一和规范管理。
荣威车上的KERS代表动能回收系统,这是一项源自F1赛车的高级技术。在F1领域,为了提高赛车的能源效率和性能,发动机设计已经转向混合动力,其中动能回收系统扮演着关键角色。它通过回收赛车在制动过程中产生的能量,并将其储存起来,以便在需要时释放
KERS是F1赛车上的一种动能回收系统。随着科技的进步,F1赛车已经开始采用混合动力设计,而KERS动能回收系统就是其中的重要技术之一。在法拉利旗下的旗舰超级跑车——拉法上,就装备了这项技术。 拉法作为法拉利的一款顶级车型,其售价为2250
沃尔沃近日发布了最新XC90改款车型的官方照片,并公布了有关详细信息: 首先,2020款沃尔沃XC90配备了KERS系统,以降低燃料消耗和排放。该系统通过回收制动时的动能来实现。 另外,这款车型还搭载了城市安全和盲点信息系统,提供了更高的主