二手CT5之所以不太受欢迎,主要原因是其在一些方面存在明显不足,具体如下:
首先,冷车挂挡时顿挫感较强,这给驾驶者带来了不适的体验。此外,该车的发动机支架共振问题也较为突出,进一步影响了驾驶的舒适性。
其次,从保值率角度来看,CT5的表现并不理想,这也是其不受欢迎的原因之一。
不过,CT5也有一些可圈可点的地方:
从车身尺寸来看,该车长宽高分别为4924/1883/1453mm,轴距为2947mm,提供了宽敞的车内空间。
动力方面,国产凯迪拉克CT5搭载了2.0T可变缸涡轮增压发动机,最大功率为174KW,峰值扭矩为350牛·米,完全满足国六排放标准。
外观设计方面,CT5提供了运动版和时尚版两种风格,溜背的造型设计使其更具时尚感。此外,新款CT5还推出了“枫叶红”车色,为消费者提供了更多的选择。
二手CT5为什么不受待见呢?主要原因在于车辆在冷车启动挂挡时顿挫感较强,以及发动机支架共振的问题,这些问题极大地影响了驾驶体验。同时,由于保值率较低,二手CT5在市场上的吸引力也受到了一定的限制。 当然,CT5在其他方面也表现出了不俗的实力
当汽车冷启动时,如果出现顿挫感,很可能是因为电磁阀损坏。电磁阀是一种通过电磁控制来实现流体控制的工业设备,它可以控制流体的方向、流量、速度等参数。如果电磁阀出现故障,就会导致汽车启动时出现顿挫感。因此,建议及时前往专业的维修店进行维修。电磁
冷车变速箱换档顿挫感强,车热了就好。 故障的判断: 汽车挂档不走,是功能性综合故障,涉及离合器、变速箱和驱动桥,诊断时应首先判断故障部位,可先检查两轮情况。诊断的顺序一般是从驱动车轮往前经后桥到传动轴再到变速箱,最后到离合器。 故障原因的判