10速edu并不是AMT变速箱。10速edu是通过将发动机端的6速变速器与电机端的4挡变速器组合而成的,形成了一种独特的电驱系统,理论上可以实现24个挡位,这得益于其平行轴结构。该系统相较于传统AMT变速箱具有更多优势。
首先,10速edu的换挡速度更快,官方数据为0.2秒。在实际驾驶中,几乎感觉不到换挡过程,整个加速过程更加接近纯电动车的线性感。其次,该系统在电机设计上采用了Hair-pin绕组形式,这不仅提高了效率,还增加了功率密度,相较于传统的圆导线绕组电机,性能更优。
此外,10速edu的冷却方式采用油冷,相比普通水冷,油冷冷却效果更好,不易造成腐蚀,并且在低温环境下也不易结冰,这使得车辆在各种环境下都能保持良好的性能。
而AMT变速箱,是基于手动齿轮式变速器改进而来的一种机电液一体化自动变速器。它结合了AT变速箱的自动变速优点,同时保留了手动变速箱齿轮效率高、成本低、结构简单、易制造等优点。然而,10速edu与AMT变速箱在结构、换挡速度以及冷却方式等方面存在显著差异,因此不能将两者等同。