燃油蒸发排放控制系统切换阀卡住开启位置怎么办？

当燃油蒸发排放控制系统切换阀卡在开启位置时，会导致混合气过浓以及怠速不稳等现象。通常情况下，当水温达到一定温度时，系统才会在怠速和部分负荷下开启。

汽车燃油蒸发排放控制系统：

该系统的主要功能是收集汽油箱内蒸发的汽油蒸气，并将这些蒸气导入气缸参与燃烧，以避免汽油蒸气直接排放到大气中而造成环境污染。同时，该系统还可以根据发动机的工作状态，控制汽油蒸气进入气缸参与燃烧的量。

空气阀原理：

在安装了燃油蒸发排放控制系统的汽车上，油箱盖只配备有空气阀，而没有汽油蒸气放出阀。发动机工作时，ECU（电子控制单元）会根据发动机的转速、温度、空气流量等信号，通过控制炭罐电磁阀的开关，来调节真空控制阀上部的真空度，从而控制真空控制阀的开度。当真空控制阀开启时，燃油蒸气会通过该阀被吸入进气歧管。然而，当发动机处于怠速或温度较低的情况下，ECU会断开电磁阀的电源，关闭吸气通道，使得活性炭罐内的燃油蒸气无法被吸入进气歧管。

在日常使用中，如果切换阀卡在开启位置，会导致混合气过浓，怠速不稳等问题。因此，需要及时检查和维护燃油蒸发排放控制系统，以确保其正常运行，避免对车辆性能和环境造成不良影响。