叉车在无载低速行驶状态下,打满方向盘时,车体最外侧至转弯中心的最小距离被称为最小外侧转弯半径,而车体最内侧至转弯中心的最小距离则称为最小内侧转弯半径。在通常情况下,叉车最小转弯半径指的是最小外侧转弯半径,这个参数是决定叉车机动性能的关键因素。
最小外侧转弯半径的计算可以通过实验测定或通过计算得出。通常,车体外侧至转弯中心最远的位置位于叉车的尾部平衡重处,但当货叉加长时,最远位置也可能在叉尖处。最小外侧转弯半径越小,叉车在转弯时所需的地面面积就越小,机动性也就越好。
影响叉车最小转弯半径的因素主要包括叉车的轴距、后轮轮距以及转向车轮的最大偏转角。除此之外,叉车的外形尺寸和尾部形状也会影响最小转弯半径。设计叉车时,应尽量缩短车身长度,使叉车尾部的形状接近以转弯中心为圆心的圆弧形或折线形,从而优化叉车的机动性能。