汽车总线:SAE分类总线,当前绝大多数车用总线均被SAE下属的汽车网络委员会按照协议特性划分为A、B、C、D四类。以下是关于汽车总线的详细介绍:
首先,A类总线面向传感器或执行器管理的低速网络,其位传输速率通常小于20Kb/S,主要用于数据量较小、传输速度要求不高的场合。
其次,B类总线则面向独立控制模块间信息共享的中速网络,位速一般在10—125Kb/S之间,适用于多个独立模块之间的信息交流。
接下来是C类总线,面向闭环实时控制的多路传输高速网络,位速率多在125Kb/S—1Mb/S之间,主要用于车上动力系统中对通讯的实时性要求较高的场合,主要服务于动力传递系统。
最后,D类总线面向车载网络的综合管理,位速率通常在1—10Mb/S之间,用于处理车载网络中的复杂信息流和实时数据处理,确保整车系统的高效运行。
总的来说,汽车总线的分类依据了不同的传输速率和应用场景,为车辆的各个系统提供了高效的信息交换途径,从而提升了车辆的性能和安全性。
汽车总线主要有以下类型: A 类总线 适用于面向传感器或执行器管理的低速网络,其位传输速率通常小于 20Kb/S。这种总线在对传输速度要求不高的场景中表现出色。 B 类总线 主要用于独立控制模块间的信息共享,其位速率一般在 10—125Kb
lin总线的电压为12伏,这是它在汽车电子系统中运行的基础。lin总线(Local Interconnect Network,局域互连网络)是一种专为汽车分布式电子系统设计的低成本串行通信网络。它适用于那些对带宽、性能或容错功能要求不高的应
LIN总线的工作电压为12V。这种总线主要用于控制单元之间的通信,控制单元通常位于距离较近的空间内。传输数据采用单线传输,最长可达40米。在主节点内,配置有一个12V供电的1kΩ电阻端接,而从节点内则配置有一个12V供电的30kΩ电阻端接。