家用小型轿车的尾气排气管温度通常在30到120度之间,但这也受到排气管长度和消音器数量的影响。一些改装车的尾排气管甚至能达到几百度的高温。
除此之外,温度也会受到发动机转速的影响。发动机转速越高,尾气温度也会相应提高。然而,在车辆怠速情况下,出口温度通常只有30到50度。
从发动机排出的废气,经过排气歧管时的温度可以达到800~900度。然后,经过前级三元催化器的降温,温度会降低到600~700度。废气继续流经消声器中断,温度会进一步下降到200~300度。到达尾段消声器时,温度会降低到150度左右。最后,经过消声隔板的冷却,排出的废气温度会略高于常温20~50度。
总的来说,汽车排气管的温度是一个复杂的问题,受到多种因素的影响。不同的车型、发动机转速、排气管长度、消音器数量以及消声隔板的设计都会对温度产生影响。因此,具体温度标准会因车辆启动时间、排量大小、排气管材料等因素而有所变化。
现在的摩托车和汽车都是采用内燃机动力结构,内燃机需要供油,并通过活塞运动来输出动力。通常我们会发现,摩托车的发动机在运转过程中会发热,排气管甚至可能烫伤人。那么,摩托车发动机为什么在运转时会发热呢?下面我们就来详细分析一下。 摩托车发动机发
在汽车的运行过程中,排气管温度升高是一个常见的现象。这种现象可能由多种因素导致,需要引起车主的重视。首先,发动机的燃烧效率是一个关键因素。如果燃油燃烧不充分,未完全燃烧的燃料在排气管中继续燃烧,这将导致排气管温度上升。这可能是由于喷油嘴故障
发动机机油渗漏自燃的可能性极低,因为机油的着火点非常高,大约在两千度以上。在汽车正常运行时,发动机温度远远达不到这个温度。所以,机油渗漏自燃的风险非常小。然而,如果机油渗漏情况严重,可能会导致其他危险情况,如损坏发动机或降低其性能。 汽车自