21款天籁在变速箱方面进行了改进,采用了加特可最新的cvt8变速箱,即模拟八速无极变速箱,相比老款的七速变速箱,新变速箱在性能和燃油经济性上都有了显著提升。这一改进使得21款天籁在驾驶体验和能效方面更上一层楼。
外观方面,新款天籁继续沿用了日产的“v-motion2.0设计语言”,前脸采用了熏黑的“大嘴”进气格栅,占据整个前脸的纵向空间。搭配锐利风格的前照灯和导风槽设计,整个前脸看起来非常有攻击性,符合现代消费者对动感外观的追求。
在动力方面,21款天籁预计会搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机,搭配CVT变速箱。此外,该车还有望推出纯电动版本,以满足不同消费者的需求。值得一提的是,有媒体曝光新款天籁有可能舍弃传统的CVT变速箱,转而采用豪华品牌英菲尼迪专属的9AT变速箱。这一变化将进一步提升车辆的驾驶性能和驾驶乐趣。
综上所述,21款天籁在变速箱上的改进不仅提升了车辆的性能,还为消费者提供了更多的选择。无论是燃油版还是纯电动版,21款天籁都将在动力和驾驶体验上带来全新的感受。
在大众旗下的车型中,一些早期采用DSG变速箱的车型故障率相对较高。具体来说,早期的高尔夫7所配备的DQ200干式双离合变速箱在频繁堵车和低速行驶的状况下容易出现一些故障。 此外,还有迈腾、朗逸、速腾、CC、宝来、途安、明锐、昊锐和帕萨特等车
凯美瑞提供了经济模式、标准模式和运动模式三种驾驶模式,以适应不同的驾驶场景和需求。经济模式注重燃油经济性,行驶速度较慢,适合在拥堵的城市道路上使用,以降低油耗;标准模式是凯美瑞的默认设置,适用于日常驾驶,确保车辆拥有良好的动力和舒适性;运动
2021款逍客确实对变速箱进行了改进。这款车型在传动系统方面采用日产的CVT变速箱,这不仅提高了换挡的平顺性和舒适性,还为驾驶者提供了更好的驾乘体验。 2021款逍客的车身尺寸为4401/1837/1593mm,轴距达到2646mm,为车内