负外倾角应该调整到多少合适？

负外倾角在汽车的悬挂系统中起着至关重要的作用，一般而言，它适合保持在1-2度之间。负外倾是指车轮在安装后，其端面向外倾斜，即车轮所处平面和纵向垂直平面间的夹角。这种设置使得轮胎呈现“八”字形张开，而正外倾则呈现“V”字形张开。对于追求性能的运动型车辆或赛车，通常会采用负外倾角来增强操控性和稳定性。

调整负外倾角的方法因车型而异。例如，后轮外倾角可以通过调节上悬臂的一端偏心螺丝来调整。如果车型的上悬臂没有偏心螺丝，则可以更换为调臂，这样调整的幅度更大，操作也更方便。对于独立悬架的前轮定位，车轮外倾角可以通过增加或减少上臂轴与固定架之间的调整垫片来调整，根据需要增减垫片即可实现所需的角度。

需要注意的是，在调整负外倾角时，应确保所使用的工具和方法符合车辆制造商的建议和标准，以避免对车辆性能产生负面影响。正确的调整可以显著改善车辆的操控性和行驶稳定性，从而提高驾驶体验。