CVT变速箱松油门时有拖拽感吗？

CVT松油门有拖拽感可能有多个原因，例如积炭、时速传感器问题、供油故障、电磁阀损坏、自动变速箱触发升挡、以及发动机和变速箱的匹配问题。

首先，积炭是其中一个主要原因。由于长时间低转速、高档位行驶，容易导致积炭问题，从而影响CVT的性能。

其次，时速传感器的故障可能导致收油换挡时出现明显的顿挫感。

此外，供油系统问题，如喷油嘴和油泵故障，可能会导致喷油不畅，从而引起收油换挡时的明显顿挫。

再者，电磁阀损坏也是一个重要原因。电磁阀故障会导致车辆出现顿挫感，这种顿挫感可能在特定速度或换挡时更为明显。长时间后，可能会导致变速箱过热、冲击和打滑等问题。

另外，当收油的瞬间触发自动变速箱升挡时，也会导致车辆出现拖拽感。当升挡后，由于齿比降低，发动机转速会下降，而收油时发动机转速瞬间升高，导致扭矩降低，使得车辆被拖拽。

最后，发动机和变速箱的匹配问题也是造成CVT松油门拖拽感的原因之一。由于小排量发动机在低转速下动力相对较弱，为了提高汽车加速性能，变速箱齿比被增大。然而，这样会使得汽车在减速收油门时，变速箱的减速比较大，从而产生反向作用力，影响车辆的平顺性。

CVT，即无级变速器，与传统的有级变速器不同，它能够实现连续的变速比，从而提高汽车的动力性和驾驶平顺性。市场上销售的汽车装备的变速箱主要有手动变速器、自动变速器、无级变速器和双离合变速器。