匝间短路是指定子端部绕组中的同相线圈,由于受到电磁倍频振动的影响,导致线圈绝缘层逐渐磨损,从而引发的短路故障。
在故障初期,短路可能仅限于两根导线在交叠处绝缘损坏而直接接触。由于短路部分会形成一个环流,迅速产生热量,这不仅会进一步损坏邻近导线的绝缘层,还会导致短路的线匝数量不断增加,进而使故障范围逐渐扩大。
变压器中的匝间短路故障通常影响的线匝数量较少,但一旦发生,这些短路线匝会形成一个闭合的短路变压器,其匝比NS较高。而未受短路影响的部分则可以视为另一个独立的变压器。
为了避免这种故障的发生,需要定期对电气设备进行维护和检查,以确保绝缘层的完整性和设备的正常运行。
匝间短路是指在电机或变压器的定子端部绕组中,同相线圈之间因电磁倍频振动导致线圈绝缘磨损,进而发生匝间短路的故障。这种故障通常在绕组的交叠处开始,当两根导线的绝缘层磨坏并接触时,会形成一个短路线匝。 短路线匝内的电流会产生环流,导致线圈迅速发
汽车出现匝间短路的原因主要可以归纳为以下几点: 首先,电磁倍频振动是导致匝间短路的一个重要原因。这种振动会使定子端部绕组的同相线圈绝缘磨损,从而引发短路。起初,短路可能仅限于两根导线在交叠处绝缘受损而接触,形成短路线匝,导致线圈迅速发热,进
当汽车后轮不转时,可能的原因是控制器损坏或匝间短路。其中,控制器损坏的原因可能是由于控制器(三相交流逆变器)因高热而击穿损坏,导致输出的三相电源在元件之间形成短路,使得推起来很费劲。此外,匝间短路也可能导致后轮不转,此时电机内部突然有匝间短