气缸列1怠速转速时燃油测量系统为何过稀

气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过稀，意味着发动机混合气过稀，这种情况可能会导致发动机运行不稳定，甚至无法正常启动。以下是造成这种现象的常见原因和解决办法：

首先，积碳是导致喷油量不足的一个常见原因。积碳过多会导致燃油喷射不均匀，进而影响发动机混合气的浓度。解决办法是检查燃油压力是否正常，如果发现燃油压力偏低，可以考虑清洗或更换燃油滤清器，同时清理积碳。

其次，混合气过稀或过浓可能是燃油测量系统的问题。如果混合气过稀，可以考虑清洗进气道积碳，并及时更换汽油滤芯，以确保燃油的清洁度和燃油系统的工作效率。

另外，喷油嘴的问题也可能导致混合气过稀。如果喷油嘴雾化不良，燃油喷射量不足，就会导致混合气过稀。此时可以进行喷油嘴雾化测试或清洗喷油嘴，以确保喷油嘴工作正常。

针对气缸列一怠速时系统过稀的问题，还需要对发动机进行一些基本的检测：

1、检查喷油器的雾化情况，确保燃油喷射均匀。

2、检测电控系统，确保燃油喷射指令准确无误。

3、检查发动机进气压力传感器，排除故障。

4、检查进气管是否漏气，确保进气系统密封良好。

综上所述，气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过稀的问题需要从多个方面进行综合分析和解决，才能确保发动机正常工作。