发动机怠速时发出一阵阵嗡声,你是否遇到过这种情况?这种现象被称为“发动机回火”。所谓发动机回火,是指活塞完成工作后,废气应该从排气管排出,但由于某些故障,排气门关闭,废气无法排出,或者没有及时排出。因此,废气会从缸盖的某些缸、曲轴箱、化油器、节气门等处排出,导致“倒灌”。造成发动机回火的原因有很多,以下是一些常见原因:
1. 混合气过稀:这可能是由于油路或进气系统出现故障。油路故障通常是由喷油器喷油过少引起的,喷油器堵塞或油压过低。进气系统故障通常是由于控制进气量的传感器失效或进气歧管漏气导致进气量过多。
2. 点火系统问题:这可能是由于点火能量不足(高压线电阻过大、点火线圈损坏、电源电压不足)或火花塞故障引起的。
3. 点火提前角过大:这可能是由于CKP(曲轴传感器)间隙不合适、CKP松动、温度传感器损坏、发动机负荷过大或ECU损坏等原因引起的。
4. 点火提前角偏离正确位置过多:如果发动机既有回火又有放炮响声,且非常严重,可能是由于分缸高压线插错引起的。如果现象不严重,但断续发生,可能与分电器盖有裂纹、缸间窜火有关。
需要注意的是,这些原因可能不是全部原因,如果您的车辆出现这种情况,建议及时检查并修复,以保证车辆的正常运行。同时,为了避免这种情况的发生,建议定期进行车辆保养和维护,确保车辆的各个部件正常工作。
针对您提出的问题,若发动机出现从进气口回火放炮的现象,这通常是由几个主要原因引起的。其中之一可能是混合气过稀,这种情况往往源于油路或进气系统的故障,这些故障使得混合气过于稀薄。此外,点火系统的问题、点火提前角设置过大,或是气门积炭过多,都可
发动机回火是一种较为常见的汽车故障,必须及时且正确地处理。简单来说,发动机回火是指在进气过程中,燃烧的混合气从进气门返回进气歧管,并伴有爆燃声。造成发动机回火的原因多种多样,比如混合气过稀、点火时间过早、进气门关闭不严等。 要处理发动机回火
发动机回火是指气缸内活塞完成工作后,应该通过排气管排出燃烧后的废气,但因为某种故障,废气无法正常排出,导致废气从缸盖、曲轴箱、化油器或节气门等部位排出,这种现象也被称为“倒灌”,即发动机回火。 发动机回火的常见原因有: 1. 混合气过稀:这