驱动桥为什么会过热？

驱动桥过热是一个常见的汽车问题，它可能导致严重的机械故障和安全隐患。以下是驱动桥过热的几个主要原因：

首先，齿轮油变质、油量不足或牌号不符合要求是驱动桥过热的常见原因。齿轮油是驱动桥内部齿轮润滑和冷却的关键介质，如果油质变差或油量不足，会导致润滑不良，从而产生过热现象。

其次，轴承调整过紧也会引起驱动桥过热。过紧的轴承增加了旋转阻力，导致摩擦加剧，进而产生更多的热量。

再者，齿轮啮合间隙和行星齿轮与半轴齿轮啮合的间隙调整过小，同样会导致驱动桥过热。齿轮啮合间隙过小会增加齿轮之间的摩擦，导致热量积累。

另外，推力垫片与主减速器从动齿轮背隙过小也会造成驱动桥过热。推力垫片的作用是防止齿轮直接接触，如果背隙过小，会增加齿轮间的摩擦，从而产生热量。

最后，油封过紧和各运动副、轴承润滑不良也会导致干摩擦，从而引起驱动桥过热。油封过紧会阻碍润滑油的流通，导致润滑不良，而润滑不良则会增加干摩擦，产生更多的热量。

驱动桥作为汽车传动系统的重要组成部分，其功能是改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮。驱动桥由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，这些组件的协调工作对汽车的正常行驶至关重要。