车身需做哪三大试验？

以下是关于汽车车身的三大实验的介绍：

1. 碰撞安全实验：比亚迪汽车工程研究院副院长李高林表示，为了打造最安全的自主车型速锐，研发过程中进行了数千次的CAE模拟仿真优化，数百次的匹配试验，以及数十次整车碰撞试验。通过不断优化匹配安全带、气囊等约束系统与车身结构、整车布置，最终实现了车身的碰撞安全性能。

2. NVH实验：比亚迪的NVH实验室共分为两期，包括整车四驱半消声室（pass-by）、整车两驱半消声室、无鼓半消声室、零部件吸隔声实验室、全消声室、听音室、模态实验室等。其中，整车四驱半消声室和整车两驱半消声室都处于国内领先水平。通过NVH方面的研究，比亚迪的车辆整体质感得到了大幅提升，为消费者提供了无噪音的用车环境。

3. EMC实验：比亚迪整车EMC实验室于2013年建成，具备研发车型包括M1类乘用车和电动大巴的整车EMC试验能力，以及电动车充电系统的EMC试验能力。