非独立悬挂都有哪些类型？

非独立悬挂系统是汽车设计中一种常见的悬挂方式，它通过不同的结构形式来实现车辆的稳定性和舒适性。非独立悬挂主要分为扭力梁式、拖曳臂式和钢板弹簧式三种类型。扭力梁式非独立悬挂是通过一根扭转弹簧来连接左右两侧的车轮，这种方式结构简单且成本较低，因此常用于经济型汽车和紧凑型汽车中。

拖曳臂式非独立悬挂则是通过两个独立的拖曳臂来连接车轮和车架，这种方式可以提供更好的横向稳定性和操控性能，但结构较为复杂，成本也相对较高。此外，钢板弹簧式非独立悬挂是通过一根或多根钢板弹簧来连接车轮和车架，这种方式可以吸收来自路面的冲击，具有较好的承载能力和耐久性。

与非独立悬挂不同的是，独立悬挂系统则可以独立地控制每个车轮的运动，以提高车辆的行驶平顺性和操控稳定性。独立悬挂系统主要可以分为麦弗逊式、双叉臂式、连杆支柱式和多连杆式等类型。现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，以满足更高的驾驶需求。

悬挂是汽车车架与车桥之间一切传力连接装置的总称，其主要作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。