现代CVT变速箱使用的是钢带还是钢链？

现代CVT变速箱采用的是钢带。这种变速箱的工作原理是通过主动轴与输出轴之间的连接，中间依靠一根压力钢带实现传动。通过调整压力钢带的工作半径，可以实现不同的传动比，从而适应各种驾驶需求。

压力钢带由数百个特殊高强度的钢片组成，这些钢片横向排列，并通过两组高强度柔性钢带环组连接。这种设计确保了在转动时的柔性，同时也保证了在传动时的刚性。这种结构使得压力钢带能够更好地应对各种复杂的传动情况。

在现代CVT变速箱中，动力传输主要是通过推力实现的，而不是拉力。此外，横向排列的钢片提供了足够的摩擦力，再加上锥盘的强大挤压力，能够有效保证动力传输的稳定性和效率。这种设计使得现代CVT变速箱能够在各种驾驶条件下都能保持优秀的性能表现。

总之，现代CVT变速箱使用钢带作为核心传动部件，通过精密的设计和材料选择，确保了传动系统的高效性和可靠性，为驾驶者提供了平稳、顺畅的驾驶体验。