在日常驾驶条件下,天籁的CVT变速箱能够耐受高达二十万公里的行驶里程。
接下来,让我们详细了解一下CVT变速箱的工作原理和优势。
首先,CVT变速箱的主要构成包括两个锥形轮和一条钢带或钢链。这两个锥形轮通过电控液压装置控制压紧或放开,从而改变钢带的直径,实现传动比的连续变化。在启动时,主动锥轮的直径最小,从动锥轮的直径最大;而在高速行驶时,主动锥轮的直径增大,从动锥轮的直径减小。整个锥形轮的直径变化过程由电脑精确控制,确保了无级变速的流畅性。
其次,CVT变速箱具备许多显著优点。首先,它没有机械档位,使得整个驾驶过程中十分平顺,几乎感觉不到顿挫。其次,由于CVT变速箱的零件较少,仅有数百个,这使得它的可靠性较高,维护成本也相对较低。

综上所述,天籁的CVT变速箱具有出色的耐用性和可靠性,适合日常驾驶的使用需求。
天籁采用的是可模拟8速的XTRONIC CVT无级变速器。这种变速箱在结构上采用了无级变速的形式,具备无级变速的优势,即变速范围宽泛,仿佛有无数个“档位”。这能让发动机保持在高效工作区间,从而提高燃油经济性和驾驶平顺性。与传统的AT变速器和
天籁变速箱故障率是否很高?实际上,日产天籁的变速箱故障率并不高。当然,车辆的保养和使用方式也是影响因素之一。对于那些对车辆保养细致的车主来说,变速箱的故障几率通常会很低。然而,如果驾驶者采取粗犷的驾驶方式,频繁进行激烈驾驶,这可能增加变速箱
关于2011年款的天籁2.5V6车型,其变速箱存在几个常见的问题。其中之一就是在低速换挡时会出现顿挫感,这可能与变速箱油的老化有关。一旦发现有异响,可能就需要更换变速箱油了。 此外,变速箱漏油也是一个不容忽视的问题,它会影响到变速箱的稳定运