天籁采用的是可模拟8速的XTRONIC CVT无级变速器。
这种变速箱在结构上采用了无级变速的形式,具备无级变速的优势,即变速范围宽泛,仿佛有无数个“档位”。这能让发动机保持在高效工作区间,从而提高燃油经济性和驾驶平顺性。与传统的AT变速器和双离合变速器相比,XTRONIC CVT变速箱在燃油经济性和平顺性方面表现更佳。它采用链条传动带取代普通钢带,具有更大的结构强度和动力传输直接性,能够承受更高的扭矩极限。此外,这种变速箱的可靠性和耐久性也得到了广泛认可,因此非常适合搭配大扭矩发动机使用。
天籁的XTRONIC CVT智能无级变速器具备8.71的变速比范围,能够在不同行驶状态下将发动机维持在经济转速区间,从而实现最佳的燃油经济性。此外,XTRONIC CVT变速箱还具有线控换挡逻辑,通过电子系统模拟8挡变速箱换挡逻辑,从而为驾驶者带来一定的驾驶乐趣。
无级变速是CVT变速箱的一个重要特性,意味着没有明确的档位,速比变化连续,动力传输顺畅。这种变速方式能实现传动系统与发动机工况的最佳匹配,从而提高整车的燃油经济性。根据测试,CVT变速箱比手动挡省油5%-8%,比自动挡省油10%-15%。同时,CVT变速箱在驾驶平顺性方面表现出色,避免了“顿挫”感,加速或减速过程更加平缓,让驾驶变得更加简单、安全,拥有“行驶乐趣”。
排放方面,CVT变速箱同样表现出色。由于速比工作范围宽,发动机能够保持在最佳工况下工作,从而改善燃烧过程,降低废气排放量。相比AT变速箱,CVT变速箱能减少10%左右的排放量,而与手动挡相比,则减少了5%左右的排放量。

综上所述,天籁采用的XTRONIC CVT变速箱具有高效、平顺、省油、环保等特点,非常符合家用定位的天籁车型需求。它不仅能够满足驾驶者的日常驾驶需求,还能带来更加舒适、经济的驾驶体验。
天籁变速箱故障率是否很高?实际上,日产天籁的变速箱故障率并不高。当然,车辆的保养和使用方式也是影响因素之一。对于那些对车辆保养细致的车主来说,变速箱的故障几率通常会很低。然而,如果驾驶者采取粗犷的驾驶方式,频繁进行激烈驾驶,这可能增加变速箱
关于2011年款的天籁2.5V6车型,其变速箱存在几个常见的问题。其中之一就是在低速换挡时会出现顿挫感,这可能与变速箱油的老化有关。一旦发现有异响,可能就需要更换变速箱油了。 此外,变速箱漏油也是一个不容忽视的问题,它会影响到变速箱的稳定运
第七代天籁在变速箱选择上提供了两种不同的选项,分别是CVT无级变速和模拟8挡的CVT无级变速。这两种变速箱都具有高效传动和顺畅换挡的特点,为驾驶者带来更加舒适的驾驶体验。 具体来说,2024款天籁的2.0LSV黑金版车型使用的是标准的CVT