根据当前的排放标准,国五车辆的淘汰时间预计在14年之后。然而,随着排放标准的不断更新,国五车辆至少还能使用10年左右。对于非营运的家用5座轿车和7座SUV,没有强制报废年限,但是当行驶里程达到60万公里时,将被强制报废。需要注意的是,根据相关规定,国六汽车尾气排放的新标准实施后,将首先针对汽车厂商和销售商。因此,不达标的汽车将不能生产和销售,但已经购买国五车辆的个人不受影响。国六新标准实施后,尾气不达标的车辆将被逐步淘汰,但国五车辆不会受到影响,只要每年年检时尾气符合标准并持有年检合格证,国五车辆仍然可以在马路上正常行驶。需要注意的是,这里不包含链接相关的内容,也删除了作者信息。此外,为了避免重复段落,也删除了多余的内容。
此外,拓展资料也提供了更多相关信息。国六标准实施后,汽车厂商和销售商需要遵守新标准。这意味着,未达到国六标准的汽车将不能生产和销售,也不能进行过户登记。但是,已经购买国五车辆的人们不受影响。在国六标准实施后,尾气不达标的汽车将被逐步淘汰,首先是尾气污染最严重的国三车,然后是部分国四车。正常情况下,国五车辆不会受到影响。只要国五车辆每年年检时尾气符合标准并持有年检合格证,它们仍然可以在马路上正常行驶。
国一、国二、国三、国四、国五车,指的是我国在不同阶段对机动车排放标准的要求。从2001年开始,我国相继实行了国一到国五的排放标准。这些标准的制定主要参考了欧盟的标准,但叫法有所不同。例如,国五标准的全称是“国家第五阶段机动车污染物排放标准”
雪佛兰赛欧的排放标准在不同时期有所变化,其中2009年款雪佛兰赛欧两厢车的排放标准为国Ⅳ。这两款车型发动机分别采用了2L和4L两种排量,均是在柳州五菱发动机工厂制造的。2L排量的STECII发动机更注重燃油经济性,而4L排量的STECIII
国五一排放标准和国五二排放标准是国家对于汽车排放物的限制标准,它们代表着不同阶段的技术要求。而国五二排放标准作为国家第五阶段的第二阶段标准,相较于第一阶段更为严格。 这一标准的实施要求汽车制造商持续改进技术,以满足更为严格的排放限制。具体来